发动机正极电源线-发动机电源线怎么接

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F接调节器F端，N是中性线接仪表盘充电指示灯，B 接到电流表或者接蓄电池正极，接地符号接调节器接地。有F，N，和-的F接调节器F接柱，N接仪表盘，接电流表或者蓄电池正极，-接调节器的-。B 是给电瓶充电的，需要接电瓶或主保险上，F线是调节器的输出线控制发电量的。

V发电机接线图如下：B 与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。

正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁，或链接发电机负极，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。

车载发电机接线的方法如下：车用发电机按照车型的不同，上面的接线也不同，最常有的一般有以下几根线，B接柱，就是发电机上最粗最大的接柱，这根线是发电机的输出线，接电瓶的正极；其他接柱还有F，N -（有的标示为E）。

E发动机车身等负极线，把这四根线接好，发电机就能正常发电了，具体操作步骤如下：把24v发电机放在桌面上。24v发电机最左侧的B 脚是连接蓄电池正极的线。24v发电机的D 脚是连接调节器的正极。24v发电机的W脚是连接调节器的搭铁。24v发电机最后剩下的就是连接车辆搭铁的引脚了。

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