带电源线的can电缆-带电源线的光缆叫什么

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如果电源线没通电，那自然是什么事情都没有，如果通电了的话，一般会造成隔离模块，CAN收发模块或电源模块的烧毁。因此，一定要避免这类情况的出现。如果你需要相关设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

rs485-can转换器的通讯模块之所以会坏掉，很有可能是你错把电源线连到了通信接口里并通了电。当然，也有可能是总线通讯中突然产生了一股电压值高于隔离保护模块极限的大电压电流，隔离保护模块被击毁后通讯模块也未能幸免。

我觉得有这些可能，首先，是设备遭受了严重的外力撞击，又或者是从比较高的地方掉落，这样造成了设备内元器件的掉落。第二种可能，设备被连入了超过额定电压的大电压或大电流，烧毁了CAN收发模块，这种情况更为常见。

如果不出什么意外，您的这个CAN总线板卡设备至少有一些电路已经烧坏了，比如说CAN收发模块，比如说电源模块等等，再严重一点可能CPU都完蛋了，那就修都不用修，直接人道毁灭就可以了。

但如果你把电源线连到了隔离保护模块上，那个持续不断的电流我想没有哪个模块撑得住。记住，设备的电源和同学端的电信号是两码事，两者不能一概而论。

这个要分情况，有的是需要的，有的是不需要的。比如说某些高速CAN转容错CAN设备，它的接口类型是DB9的，它就需要在高速CAN端进行供电，根据说明书找到对应的电源接头，连上5V左右的电源才能使用。

肯定要单独供电，还需要光耦隔离。若是想用不做单独供电的方式就去选择可供电二总线技术技术。用两根线既通讯又供电，就解决了单独供电问题。比如：POWERBUS总线，M-BUS总线。都可以再供电线上面跑通讯。

首先要说明的是，题目中所说的这类设备是不能通过CAN总线接口或者串口接口实现供电的，它们都是数据传输接口，不是电源接口，虽然里面也有电。

一般题目中所说的这类设备的CAN总线接口都是凤凰端子的，如果是这样的话，你先用螺丝刀把端子上方的螺丝弄松，接口打开，然后将数据线插入接口里，反方向旋转端子上方的螺丝，直到螺丝上紧，连接线不掉落为止。

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：CAN通讯模块的涵盖范围太广了，无论是CAN数据转换器还是USBCAN分析仪，你都可以称其为CAN通讯模块。

首先，您的那个CAN设备的保护模块会被烧毁，前提是本来就有，如果没有的话，那么直接烧电路板。如果设备的保护模块都被烧毁了您还继续连接电源，那么电路板CPU等地方也危险了，后果非常严重。

一般这类CAN总线数据转换器都会集成专门的隔离模块，当外界连入了大电压大电流以后，隔离模块就会替其他元器件当一下，用自己的损坏换其他元器件的安全。

我认为最应该注意的问题是千万别给设备连入大电压电源，不论是给设备本身的电源接口还是CAN接口，它们都会烧毁相应的功能部件，造成整个设备的报废。

我认为是不行的，因为CAN总线的CAN高不过5V的电压，CAN低更是只有5V，您直接给它们连接上一个10V的电源，那肯定就烧了，那个电压值的电源应该给CAN接口适配卡做电源而不是用作数据传输用。

汽车can线是汽车“控制器局域网总线技术”的简称。它是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，是国际上应用最广泛的现场总线之一。

CAN线就是双绞线，绞在一起的目的是防止外界对它的干扰。CAN线是汽车各种不同功能电脑之间的通讯用的。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障，可以直接对它进行检测。CAN-BUS即CAN总线技术，全称为控制器局域网总线技术。

汽车上的can线的是汽车用来控制单元传输信息的一种传送形式。

CAN总线分为CAN高线和CAN低线，是由两条铜做的导线。它的作用就是将汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ECU、控制模块、各种传感器等多个控制单元连接在一起，实现信息的实时同步。

CAN 是Controller Area Network 的缩写（以下称为CAN），是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。

到此，以上就是小编对于带电源线的can电缆的问题就介绍到这了，希望介绍关于带电源线的can电缆的4点解答对大家有用。