船用电缆护套受损程度（船用电缆护套受损程度分析）

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船用电缆护套受损程度的问题，于是小编就整理了5个相关介绍船用电缆护套受损程度的解答，让我们一起看看吧。

运行中的6～10kV和35kV电力电缆的绝缘电阻分别不低于400～100MΩ和600～1500MΩ，干燥季节取较大值，潮湿季节取较小值。

一是看外表，即在挑选或检验护套线时，先故意把电线拗折成近180度，再细看拗折处颜色是否出现变化，若没什么变化说明其质量不错，反之变白变得越明显，越说明其质量不过硬。

单、双护套是为了用于不同的场合，没有好坏之分。比如：家装时走管道的暗线用单护套的就可以了。走明线，甚至经常移动的，就需要用双护套的了。

在三根或者两根并列平行的BV电线的外面在进行一层胶皮的包裹，那么这层胶皮就是护套线。护套线是居家最常用的一种东西，一般情况是由三芯或两芯构成。

因为水会导电，从而造成电缆中的电通过水向地放电，从而产生发热。

电缆发热的原因之一是电缆绝缘性能差。电缆绝缘性能差会导致绝缘电阻小，运行中发热。这是因为电缆的绝缘材料质量差，绝缘电阻无法达到设计要求，无法有效发热。这会导致电缆在运行中产生高温，甚至引发火灾等安全隐患。

若只是露出铜丝还没问题包扎一下就可，若铜丝也被磨断一些，则会引起电缆发热。若仅一相磨破，且无短路现象，则护套磨损处发热烧焦现象，应该是磨损时接地引起的。另外，护套是绝缘材料，它跟线芯接触是不会发热的。

接头制造技术不好，压接不紧密，造成接头处接触电阻过大，也会造成电缆产生发热现象。电缆相间绝缘性能不好，造成绝缘电阻较小，运行中也会产生发热现象。

电缆故障测距，又叫粗测，在电缆的一端使用仪器确定故障距离，现场上常用的故障测距方法有古典电桥法与现代行波法。使用电缆故障测距仪或电缆故障测距仪。路径查找电缆路径识别仪或CD-12/22电缆路径识别仪。

因而对电缆外护套破损故障进行探测就变得十分必要。在故障点附近用跨步电压法精确定点。跨步电压法原理：在电力电缆中加入特殊信号，当电力电缆对大地产生泄漏时，会在地面上的故障点周围产生由强到弱的有向电场梯度。

电缆故障的粗测方法有很多，以下主要介绍常用测故障的电阻电桥法和电感冲闪法。

目前测寻外护套故障的方法有电桥法、电磁感应法、跨步电压法等，但都只能在停电电缆上进行。这次调查中，14天共修复了29处故障点，平均每天测寻和修复2处。受停电时间限制，9小段电缆只修复了1小段。

摘要：船舶在海面上常会遭到海水的侵蚀，内部环境一般都会比较潮湿，所以在船上所用的电缆一定得要具备良好的防潮、耐温性；其次，由于船舶所能乘载的重量有限，因此电缆要体积小、重量轻。船用电缆满足了船只使用的所有需求。

船用电缆的性能要求与普通电缆不同，尤其是在防潮、耐火、柔软性等方面要求很高，而且他的绝缘材料也不同于常规的交联聚乙烯聚氯乙烯等材料。船用电缆的认证多为国外的认证，在网上搜索船级社认证，能搜到很多。

你可以下个标准：GB 9331额定电压为0.6/1的船用电力电缆用途：本产品适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能用。

耐油。橡套电缆的优点：其它普通电缆无法比拟的柔软性、具有优良的电气绝缘性能和化学稳定性，有较好的物理机械性能和耐磨性能，通过添加特殊的橡皮配合剂，能达到耐油、阻燃、耐寒、耐热等高要求。

水树”现象，一旦发生该现象会造成线芯的击穿，而乙丙橡皮绝缘的中压电力电缆则能有效克服。但乙丙橡皮绝缘有点不好就是局放大，电缆在运行中电损大。综合考虑中压电力电缆还是选用交联聚乙烯绝缘电缆比较好。

电缆护套这样降低废品率：作好废品的统计分析工作，要建立健全原始记录，定期召开有关废品的分析会议，通过，分析研究找出造成废品的原因，从中吸取教训，采取措施，减少废品。

优化生产计划：合理安排生产计划，避免生产过程中的闲置和浪费，提高生产效率和资源利用率，从而降低生产成本。控制废品率：加强质量管理，优化工艺参数，减少废品产生，降低废品处理成本。

强化废品控制，提高制造质量：加强对原材料、半成品及成品的管理，严格实行质量检验；加强对工艺过程的监督；实行全员参与的质量管理体系。

优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土，并适当使用缓凝减水剂。在保证混凝土设计强度等级的前提下，适当降低水灰比，减少水泥用量。

在实际工作中，企业的管理决策影响着节能降耗工作的重心所在，要提高员工的质量意识不仅要靠平时的宣传教育，更重要的要建立健全科学的质量管理考核机制。

到此，以上就是小编对于船用电缆护套受损程度的问题就介绍到这了，希望介绍关于船用电缆护套受损程度的5点解答对大家有用。