铁路电缆容易断吗吗-铁路电缆的作用
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1、火车头顶的电线一直在使用,为什么一直磨不断?
对于受电弓而言，由于接触网是连续Z形拉线，受电弓上面的摩擦点不是一个固定的地方，是左右不停切换的，便于散热和均匀磨损，但由于长度有限，反复磨损频繁，磨损还是会非常大。
这种滑板的材质大多数是由石墨构成的，在火车正常行驶的过程中，受电弓与接触网连接靠的就是这个玩意，实际上这玩意的可塑性是非常强的，在接触的过程中首先磨损的就是会“石墨滑板”而不是接触网电线。
首先只有在高铁通过时，那条线才会与列车车顶的“受电弓”进行接触，受电弓在与接触网（高压线）接触时，一瞬间的事情，也就是说不会持续摩擦。
高铁电线叫接触网，是由金属制成的，高铁与接触网接触的部位是受电弓的碳滑板，其材质是石墨。主要的磨损是受电弓，而不是接触网。
从而保证高铁的正常运行和安全性。也大大的增强了电线的寿命。高铁是一直都在高速的运行中，和电线的那个接触面只是瞬间的。时间很短，这也增强了电线使用的时间。以上就是讲的高铁顶上的电线磨不断的原因。
2、力缆电缆线容易断吗
光纤的直径非常细，一般只有几个毫米，而且内部的光纤芯也非常脆弱，容易受到外部的压力和拉力而断裂。其次，光纤在使用过程中，容易受到温度的影响，如果温度过高或过低，就容易导致光纤芯的膨胀或收缩，从而导致光纤断裂。
家用电线因为里面都是多股铜丝的软线，虽然经常弯曲，也是不容易断的。但是使用的时间长了，外表的胶皮会老化变硬，里面的多股铜丝线就不会均匀的弯曲，总在个别的点弯曲，就容易折断了。
如果电缆线鼻子与开关接触不好，很容易导致开关处有一根电缆的某一相或几相接触电阻过大，导致两根电缆载流量分配不均匀。
导线随机械运动，处理不好，导体就容易折断，尤其在局部点或位置重复弯折特别容易造成断线。
会造成电缆结构变形损伤。在标准节上用铁丝绑个瓷瓶，用5或5的绝缘电线把电缆线绑在瓷瓶上，每隔15至20米绑一个，顶升的时候解开，顶升完成再绑上。这样防止电缆线因风摆动，也减轻电缆线的自重。
3、绝缘电缆跨度太长冰雪容易断吗
会。冬天寒冷多雪，尤其是北方的冬季更加冷多雪，电线电缆架空在室外，表面容易覆盖雪和冰。当冰层重量超过电线电缆的承受能力，就容易导致线缆将输电铁塔拉到，或者将电线杆拉到，以及线缆自身崩断的现象。
冰雪压断了电缆，压塌了电塔基座，湖南郴州电网全部瘫痪，引起大面积停水。约400万人在这座既像孤岛又像冰窟的城市中，过着与世隔绝的十个冷天，分不清白天与黑夜。
不容易产生扭转，雪会自动从导线上掉下。同时，由于线缆坚硬密度不同，当雪逐渐向冰块凝固，达到一定水平会自动碎裂，造成客户的误解，所以，外表容易覆盖雪和冰。当冰层重量超过电线电缆的接受能力，由于电线电缆架空在室外。
不知道符不符合你的要求。电话线被积雪压断了怎么办﹖ 最好换一条， 因为电线的绝缘体坏了可能会导致里面的导线的效能（如电阻，电压，电流）发生改变。如果意外发生的话， 那后果可比省这点钱的大得多。
绝缘层过厚，过粗的电线不能买，国家标准明确规定电线绝缘层的均匀度请求要薄点，优异的电线它的绝缘层厚度均匀，不偏芯，并且用力拉扯也不容易断开，咱们采购的时分能够查看一下。
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