苏州地铁s1号线通信综合监控（苏州地铁s1号线视频）
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1、苏州轨交S1线实现全线洞通,计划明年开通试运营
苏州轨交S1线实现全线洞通，计划明年开通试运营1 苏州市轨道交通S1线11日实现全线洞通。根据计划，S1线将于2023年开通试运营。届时，苏州与上海两地的居民可乘地铁跨省（市）往来。
苏州轨交S1线拟明年试运营，苏州可坐地铁到上海1 8月11日，苏州轨道交通S1线全线洞通仪式顺利举办。
月，苏州轨道交通S1线首辆工程车到达花桥停车场，全线满足电客车调车作业需求，进入设备调试阶段 。8月11日，苏州轨道交通S1线全线“洞通”。9月20日，花桥站（含出入场线）至绣衣站（含）实现“轨通” 。
苏州地铁S1线路可直通上海，明年能开始运行。计划将在2023年开通试运营可以方便苏州和上海两地居民乘坐地铁跨省进行往来。减少交通运输障碍加大两者之间产业等多方面交流。
苏州s1运营时间为2023年。苏州轨交S1线拟更名为苏州轨交11号线。目前，11号线（S1线）已进入全面动车调试阶段，2023年一季度开始试运行，2023年中开通运营，2023年底有望与3号线贯通运营。
2、地铁信号系统和综合监控系统的区别
应用需求应用需求是构建大型监控系统的基础。城市轨道交通综合监控系统以PSCADA和BAS等专业子系统为基础，根据城市轨道交通运营需求，横向集成多个专业信息，实现综合监控功能。
对的。具有完善的列车速度监控功能；联锁关系较简单；车辆段独立采用联锁设备；自动化水平高；不要求系统兼容性。望采纳。
综合监控系统。是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。系统集成和互联了多个地铁自动化专业子系统，主要集成环境与设备监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统，并与其他子系统互联。
监控范围不同。视频监视系统与综合监控系统的监控范围不同。监控系统是由摄像、传输、控制、显示、记录登记5大部分组成。
3、地铁综合监控的系统构成概述
综合监控系统（ISCS）由控制中心ISCS系统、各车站级ISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场ISCS系统、网络管理系统（NMS）、培训管理系统（TMS）、维护管理系统（MMS）等组成。
综合监控系统 是以现代计算机技术、网络技术、自动化技术和信息技术为基础的大型计算机集成系统。系统集成和互联了多个地铁自动化专业子系统，主要集成环境与设备监控系统、电力监控系统、火灾自动报警系统，并与其他子系统互联。
无线集群通信系统是指大量无线用户自动共享少量无线信道的系统。在我国无线集群通信系统所使用的频段是800MHz频段。
车站环控系统组成部分有大系统、水系统、小系统和隧道通风系统。车站公共区通风空调和防排烟系统简称为大系统，主要设备包括组合空调机、回排风机、排烟风机、新风机、多联式空调机及各类风阀、风管。
4、苏州轨道交通S1线的规划建设
苏州地铁1号线延伸线规划于2021年，东延伸至胜浦，具体开工时间和站点设置未定。
苏州市域S1线，在“很久以前”的规划中，有两条线：一条北线（主线）；一条南线（支线）。北线原本走向是太仓，但是经过昆山前进路，南线去往花桥，与上海11号线对接。——这都是以前的规划。
苏州地铁建设规划一共分为6个阶段，其中4号线已经建成并投入使用，6号线正在建设中。1号线 1号线全长2739公里，共设26个车站，连接了苏州市区的东、南、西三个方向。
苏州市未来五年城市地铁规划已获批，同意建设6号线、7号线、8号线、S1线等4个项目。规划期为2018年至2023年。简单的一点是整个四条地铁的规划。十四五开局之年，江苏省地铁建设迎来了前所未有的盛况。
5、昆山s1为什么改11号地铁
为方便市民识别线路、带动都市圈经济发展，与会专家建议“S1线”更名为“11号线”。
江苏城市论坛推文《苏州开往上海的地铁，明年一季度开始试运行》有网友留言称：苏州轨道交通S1线拟更名为苏州轨道交通11号线。S1线分三段陆续完成了轨行区施工，并顺利完成了限界测试、冷滑、热滑工作。
此外，昆山11号线的投运也将改变当地的运输格局，提高当地的人口流动性和运输效率。
开通时间上海嘉定区新闻办介绍，与上海轨交11号线相接的苏州轨交11号线（原名S1线）目前正全力冲刺，预计2023年3月1日试运行，6月正式开通运营。届时将在花桥站和上海地铁11号线无缝“牵手”。
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