四线电话线圈检查方法-电话四线接法
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四线电话线圈检查方法的问题，于是小编就整理了4个相关介绍四线电话线圈检查方法的解答，让我们一起看看吧。
1、帕萨特点火线圈四根线怎么测
可以去修理店测量。帕萨特点火线圈的四条线可以使用万用表测量，分别是电源线的正负极两根和传感器信号线的两根。点火线圈是汽车点火器的组成部分之一，必须在车辆行驶里程数达到10万公里时进行检测才能确保完好无损地继续使用。
帕萨特点火线圈的四根导线可以用万用表测量。帕萨特点火线圈的四根导线分别是电源线和两根传感器信号线的两个正极和负极。点火线圈是汽车点火器的部件之一。
看一下点火线圈是否自带点火模块，如果无模块应有两根线（电源 和信号）；也有一种是三根的，第三根是接地的。如有模块则为三根线（ 、-、信号），也有是四根的。测量的话最好是用示波器。
这要分点火线圈类型，如果是笔式的或假笔式的点火线圈有4根线，一般是正，地，信号，地如大众系列的笔式点火线圈。还有是正，地，信号，反馈。
其中，两根为电源线的正负极，另外两根是传感器信号线。点火线圈是汽车点火器的组成部分之一，如果要保持其良好使用，就必须在车辆行驶里程数达到10万公里时进行检测。
2、请问怎样能测出点火线圈那4跟线哪根是信号。谢谢。
帕萨特点火线圈四根线分别是电源线两根正负极，传感器信号线两根。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。
供电，信号，打铁 打铁或者是供电，信号 ，反馈5V ，打铁。如果上述供电正常打铁正常，有点火信号，火花塞不跳火就是点火线圈损坏，单独的点火线圈无法通过万用表进行检测。谢谢采纳。
一根电源线，一根搭铁线，另外两根是接发动机控制模块，是信号线。搭铁线：是点火信号电脑到晶体管。
大众捷达的点火线圈，1脚为4缸高压包触发信号线，3脚为3缸信号线，2脚为15号火线，4脚为点火模块输出。
两根电源线和两根信号线，分别是用于大功率萨特点火线圈的4根线。其中，两根为电源线的正负极，另外两根是传感器信号线。
3、收音机线圈四根线怎么区分abcd
收音机线圈通常有四根线，它们的区分方法如下： A线：一般是线圈的起点，也是信号的输入端，通常与天线相连。 B线：一般是线圈的终点，也是信号的输出端，通常与电容器相连。
可以用万能电表量一下，ab之间是通路，cd是通路的。ac，bd之间是断路的 看不太清楚，用表测才是准确的。
这种收音机黑线是负极，红线是正极，黄线足断电记线，紫线是喇叭正极，喇叭负极和电源共用黑线。
这是磁棒的四根线，ab输入线圈（大约80圈），cd输出线圈（大约12圈），ab接可变电容，cd接VT1基极，和c1的一端。a和b，可以互换节点，不影响接收效果。
4、4根线的点火线圈怎么判断它的好坏 (4缸共用一个线圈,)、?它的电路原理...
点火线圈的工作原理（1）双缸点火线圈双缸点火是指两个气缸共用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端，分别接火花塞，负责同时给两个气缸点火。无分电器双缸点火线圈的工作原理如下图所示（以4缸发动机为例）。
蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
这要分点火线圈类型，如果是笔式的或假笔式的点火线圈有4根线，一般是正，地，信号，地如大众系列的笔式点火线圈。还有是正，地，信号，反馈。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。
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