汽车音响音频线怎么样抗干扰，汽车音响音频线怎么样抗干扰功能

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一般汽车音响干扰属于共地干扰。比较常见的情况是如果你用车载的电源给mp3供电，然后把mp3输出通过音频线接到汽车功放上，会明显听到有和发动机点火频率相同的噪音（转速越高，噪音频率越高）。一般简单的处理办法就是下面几种。

由于汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，如发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、和机械老化产生的摩擦噪音。发动机噪音是在发动机正常运转时产生的，当车内密封环境不好时，很自然地传入车内。

那如果是功放设备出现故障的话，很可能是因为出现接触不良（虚接）的情况，以致于汽车音响有滋滋声的异响。那么这时候，我们就需要找到虚接的地方，并将其接好就可以了。

调整声场：根据车辆的空间和个人需求，调整音响的声场效果，如左右声道的平衡和前后声场的深度。

接地不良会产生噪音：如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。车头盖与车身加装连接线时，必需把接点上的油漆、油迹、污垢等完全消除。

发烧音响线材基本上可分为：信号线、音箱线（喇叭线）、电源线三大类。信号线是用来传送由音源（信号源）所产生的音响信号的线材。它主要包括同轴信号线（RCA）（AV信号线）、数码信号线、当缆信号线、平衡信号线。

汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。

汽车音响线材选择和使用的4个知识点在整个汽车音响系统中，除了主机、功放、喇叭、隔音之外，有一项东西非常重要，那就是连接整个汽车音响的线材，因为良好的线材不仅能保证汽车线路的安全，还能减少传输的衰减，抗干扰能力自然也就更强了。

音频的频率越低，信号的传输越接近导体的中心，单晶铜就是一个非常有利于中心传输的材料，在高档的音响改装中可以考虑这样的材料，因为喇叭线不象电源线需要非常多的导体材料，所以值得考虑。

汽车音响线材可以分为三大类：电源线、喇叭线和信号线。下面来跟大家探讨一下如何选择电源线、喇叭线以及信号线。

主流的汽车音响线材分为两大类，分别为信号线和电源线。

改装汽车音响怎么接线红色为电源正极，黑色为负极和地，其余为音频输出线、音量控制线和主控制线。如果没有标注，很难单独从颜色上区分。除非你对电路有所了解，否则你只需要一个4欧姆的喇叭就可以通过电路来判断。

汽车音响部分的电源及其各组成部分应有单独的保险设计，以保证音响的用电安全。喇叭线应远离鸣号线和主电源线，万不得已的情况下，也应交叉垂直走线，尤其是信号线、主机和CD盒的连接控制线。

汽车音响布线基础知识简介：由于汽车音响系统的听音环境对听音效果产生很多不利影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。

所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。

汽车音响线材选择汽车音响电源线选择单晶铜材料电源线导体采用单晶铜材料这个设计当然是非常好，传输电源的时候比一般线材顺畅，不容易发烫。

轿车音响配线的挑选轿车音响线材的电阻越小，在线材上所耗费的功率就越少，则体系的功率越高；线材的电阻越小，阻尼系数越大，则喇叭的赘余振荡越大。

一套优秀的发烧音响器材，是必须配置高级线材的。而选用什么档次的线材、线材的制作材料及制作工艺对其整体品质的影响等一系列问题均要与器材本身的档次挂钩。

一般我们只要选择比“功放”功率稍微大一点或者刚好的线材，如果我们用0#线去配一个350W功放，那就是大材小用，浪费成本了。反过来用一个10#线配一个1000W功放，那样不是线材烧坏，就是设备烧坏，或者保险烧断。

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