铁路通信光缆警示牌标识-铁路通信光缆被挖断

本篇文章给大家谈谈铁路通信光缆警示牌标识，以及铁路通信光缆被挖断对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。今天给各位分享铁路通信光缆警示牌标识的知识，其中也会对铁路通信光缆被挖断进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

电缆标识牌包括内容：电气系统编号、电缆的起点及终点、电缆规格及长度。

汉语标识，起点，终点，线缆型号、规格，长度。电缆标识牌的编号每个标牌大致有“起点”“终点”“电缆编号”“电缆规格型号”四段内容标牌上的文字是通过电缆标牌机打印上去的，每个标牌有起点。

电缆标志桩上印有两个排成一行的数字。电缆标志桩双排的意思是电缆标志桩上印有两个排成一行的数字，这些数字表示电缆的编号、电压等级、型号、长度等信息，是用于标明电缆路径、起点、终点、拐角处等位置的标识物。

玻璃钢标志桩：经高温压制而成。抗冲击，耐磨损，耐高温，耐腐蚀，可以抗水、汽油、酒精、电解盐、醋酸、盐酸、钠钾化合物、尿、沥青，适合各种酸碱土壤。使用寿命长达30年。内容采用丝网印刷技术，警示效果好，不需要维护。

电缆标志桩内容：标志桩可分为三种材质：塑钢标志桩、复合材料标志桩、玻璃钢标志桩、水泥标志桩。标志桩可分为三种材质：塑钢标志桩、复合材料标志桩、玻璃钢标志桩、水泥标志桩。桩体印字形式：凹刻、喷涂。

一般在运行的时候只升一个弓（通常是后弓运行）。“禁止双弓”就是禁止前后两个弓同时与接触网接触，因为电网是分段供电的，在运行时使用双弓很容易造成短路。

电气化铁路旁用于警示的警示牌，防止电力机车的弓在通过绝缘分相时，将接触网的两相电短路，造成变电所跳闸。“禁止双弓”的标志牌，只有在电气化铁路两旁才能看到。电力机车的弓是指它与接触网相接的部分，又称受电弓。

禁止双弓是电气化铁路旁用于警示的警示牌，意思是防止电力机车的弓在通过绝缘分相时，将接触网的两相电短路，造成变电所跳闸。“禁止双弓”的标志牌，只有在电气化铁路两旁才能看到。

因为铁路的滑触线是分段的，也就是说滑触线在一定的区段内是互相绝缘的。如果在互相绝缘的区段内，张起双弓，就会短路滑触线的分段，这样是不允许的，会引起事故。

GYXTW为光缆型号，意为标准中心束管式光缆；4代表此条光缆为4芯；B1代表此光缆采用的是单模G.652B光纤。

用型号区分，GYFTY、GYFTZY一般为多模；GYXTW、GYTS一般为单模。用颜色区分，室内多模光缆为橙色，室内单模光缆为黄色。用标识区分，MM为多模，SM为单模。按光在光纤中的传输模式区分。

AC：我见过AT的，AT标识耐电痕护套料，这个AC不太清楚是什么意思 10KN：表示该光缆所能承受的最大拉升力值 24：表示该光缆是24芯 B1：表示该光缆的光纤类型是G652B光纤。

网线（双绞线）上的标识一般会有24AWG，这个是美国线规。其他我们主要看的是线缆的类别，比如，CAT5E\CAT6等。

GYTS为光缆型号，意为标准松套管层绞式光缆；8代表此条光缆为8芯；B4代表此光缆采用的是单模G.655光纤。

②GYTS-8B4：GYTS为光缆型号，意为标准松套管层绞式光缆，8代表此条光缆为8芯，B4代表此光缆采用的是单模G.655光纤。

字光缆是指光缆的外形呈现出一个类似数字8的形状，这种光缆通常由两根光纤并列排布构成，它们被共同的保护材料包裹。

用颜色区分，室内多模光缆为橙色，室内单模光缆为黄色。用标识区分，MM为多模，SM为单模。按光在光纤中的传输模式区分。多模光纤：在给定的工作波长上传输多种模式的光纤。按其折射率的分布分为突变型和渐变型。

GYTA代表标准松套管层绞式轻铠光缆 53代表加强铠（双层护套）光缆 8代表8芯光缆 B1代表是单模G.652B纤芯。

例一：GYXTW-4B1 GYXTW为光缆型号，意为标准中心束管式光缆；4代表此条光缆为4芯；B1代表此光缆采用的是单模G.652B光纤。

按光在光纤中的传输模式可分为：单模光纤和多模光纤。多模光纤：中心玻璃芯较粗（50或65μm），可传多种模式的光。但其模间色散较大，这就限制了传输数字信号的频率，而且随距离的增加会更加严重。

一般48芯光缆，为四束管，每束管12芯光纤。管别为蓝，桔，绿，棕（或红起绿止）。纤芯颜色排序为：蓝，桔，绿，棕，灰，白，红，黑，黄，紫，粉红，青绿。

单模标识是SM，尾纤上有标识可以看看，单摸黄色的比较多点。由光缆外护套上标签区别，一般多模有MM 50/125 65/125 字样，单模有SM 字样。光纤磨制端头时区分，在放大镜下，多模呈同心园，单模中间有一黑点。

到此，以上就是小编对于铁路通信光缆警示牌标识的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路通信光缆警示牌标识的5点解答对大家有用。