倍耐力音响线老款-倍耐力专线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倍耐力音响线老款的问题，于是小编就整理了1个相关介绍倍耐力音响线老款的解答，让我们一起看看吧。

比较不错。倍耐力P1控制噪音的能力也比较不错，CinturatoP1的胎面花纹采用节距形状的非对称花纹设计，减少了轮胎与地面摩擦的噪音，轮胎的静音性有明显的提升。

汽车音响和家用音响不同，如果没有正规专业的改装技术支持，就算是再好的主机、喇叭和功放都没有办法发挥出它们真正的实力。误区三：音响器材越贵越好虽然小编多次强调“一分钱一分货”，但音响器材也不是越贵越好的。

比如765LT标配搭载10辐锻造铝合金轮毂，搭配倍耐力工程团队专门匹配的Pzero Trofeo R轮胎，这样的情况下它还能比720S在轮胎、轮毂上节省22kg重量。

当然不能开到3挡通风，腰受不了（虽然是吸风也不行）原装的BW音响，这个必须点赞，建议有买车的车友买车的时候咬咬牙加上，后期有没法加了，而且也没有原厂件，下载无损音源，不亏待自己的耳朵。

第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌说到性价比，不得不说国产轮胎，价格便宜，质量好，使用人数多，口碑也一直很不错，更换轮胎，国产堪为首选。广饶县的轮胎企业产的轮胎就不错。

到此，以上就是小编对于倍耐力音响线老款的问题就介绍到这了，希望介绍关于倍耐力音响线老款的1点解答对大家有用。